手動(dòng)緊急操作裝置的電氣要求 

        手動(dòng)緊急操作裝置在以前是沒(méi)有電氣方面要求的。目前，山東省淄博市擁有電梯1100余臺(tái)，沒(méi)有一臺(tái)符合這一方面的規(guī)定要求，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)新的課題。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第12.5.1.1規(guī)定：“一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置，最遲應(yīng)在盤(pán)車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作”。我們根據(jù)實(shí)際遇到的情況，總結(jié)了兩種符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法，供大家探討和參考。     1．在曳引電動(dòng)機(jī)軸上裝設(shè)電氣開(kāi)關(guān)

        對(duì)于上世紀(jì)90年代后期生產(chǎn)安裝的電梯，大部分都裝有曳引電動(dòng)機(jī)外伸軸安全保護(hù)裝置，一般稱作安全罩。對(duì)于這種電梯可采取的辦法是：裝設(shè)一個(gè)與安全罩相聯(lián)動(dòng)的符合安全觸點(diǎn)要求的雙穩(wěn)態(tài)電氣開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與電梯的安全回路相串聯(lián)。當(dāng)裝上軸安全罩時(shí)，該開(kāi)關(guān)處于一種穩(wěn)定狀態(tài)，觸點(diǎn)接通，控制回路得電。當(dāng)需要安裝盤(pán)車手輪時(shí)，必須先將安全罩拆下，再裝上盤(pán)車手輪。此時(shí)，電氣開(kāi)關(guān)處于另一種穩(wěn)態(tài)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，使控制回路失電并且不能得電，從而達(dá)到盤(pán)車時(shí)曳引機(jī)斷電的目的，進(jìn)而滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。2．在曳引電動(dòng)機(jī)以外裝設(shè)電氣開(kāi)關(guān) 

        對(duì)于交流雙速和一部分交流調(diào)速電梯而言，為增加電梯運(yùn)行中在啟動(dòng)和減速停車階段的舒適感，將盤(pán)車手輪固定在曳引電動(dòng)機(jī)軸上，兼作“飛輪”使用。對(duì)于這一部分電梯來(lái)講，可行的辦法是在主機(jī)以外加裝電氣開(kāi)關(guān)。盤(pán)車手輪或開(kāi)閘裝置一般是掛在墻上或放在地板上的顯著位置。在墻上或地板上加裝一符合安全觸點(diǎn)要求的觸點(diǎn)常閉式電氣開(kāi)關(guān)，采用杠桿原理，在開(kāi)閘裝置或盤(pán)車手輪不用放下時(shí)，通過(guò)杠桿，使開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接通，使電梯的控制回路得電。在進(jìn)行緊急救援或其他情況時(shí)，需用開(kāi)閘裝置或盤(pán)車手輪時(shí)，開(kāi)閘裝置或盤(pán)車手輪取走，通過(guò)杠桿，使開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)斷開(kāi)，使電梯的控制回路失電并且不能得電，使運(yùn)行中的電梯停止，停止后的電梯不能啟動(dòng)（采用杠桿的目的是盤(pán)車手輪或開(kāi)閘裝置取走后，電氣開(kāi)關(guān)能可靠斷開(kāi)）。從而達(dá)到盤(pán)車時(shí)曳引機(jī)斷電的目的，進(jìn)而滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 

        比較這兩種方法，后一種方法比較方便、簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，覆蓋面廣。    另外，緊急電動(dòng)運(yùn)行救援裝置，實(shí)際中應(yīng)用的數(shù)量很少，且絕大部分都符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，所以在此不予分析敘述。